{"product_id":"feuling-oil-pump-corp-performance-oil-system-chain-drive-7071","title":"FEULING OIL PUMP CORP. Performance Oil System Chain Drive - Harley-Davidson '99-'06 - 7071","description":"\u003cp\u003eOil is the Life Blood of your Engine!\u003cbr\u003eFEULING oiling system kits combine all the needed components to finish your TC engines oiling system under 1 Part #, available in HP+ or RACE SERIES kits. FEULING oiling system kits increase oil pressure, oil volume, engine oil flow and return oil scavenging, eliminating wet sumping and oily air cleaners. Test results show 25-35 degree cooler engine temperatures, 15-30 degree cooler oil temperatures, 15-30 more pounds of oil pressure and quieter smoother engine operation. Results also show a substantial increase of oil pressure and 3 H.P. and 4 Ft. Lbs of T.Q to the rear wheel.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e-Both HP+ and RACE SERIES kits include FEULINGS HIGH FLOW billet camplate made from 7075 aluminum which is 50% harder and stronger than the factory, SE and other aftermarket camplates. FEULING increases oil flow and volume by enlarging the oil pump reservoirs and critical oil passages including matching the oil port holes throughout the camplate to the port holes in the engine case which increases engine oil flow to the lifters, piston cooling jets, crankshaft and rod bearings.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e-HP+ SERIES Kits include a billet 6061 aluminum high volume oil pump, FEULING HIGH FLOW camplate, HP+ Hydraulic roller lifters, gaskets and O-ring kit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e-RACE SERIES Kits include a billet 7075 hard anodized oil pump which is 50% harder and stronger than the factory pump holding tighter tolerances under temperature. RACE SERIES hydraulic lifters have a full .200 of total travel designed with a slower bleed down rate to handle heavy valve spring pressures, increase engine RPM before valve float and feature increased roller clearance for steep ramped camshafts. Kits include a RACE SERIES oil pump, RACE SERIES lifters, HIGH FLOW camplate, gaskets and O-rings.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCONVERSION CAMPLATE Kits #7076 \u0026amp; #7077 utilize the early style 99-06 camshafts and upgrade the cam chain system to use the late style 07-17 hydraulic tensioner system. Factory sprockets, tensioners, chain and hardware purchased separately.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e#7071³ 99-06 Except 06 Dyna, HP + Series - Chain Drive (Part #s: 2050, 4000, 7000, 8010)\u003cbr\u003e³ Includes bearing retainer plate \u0026amp; hardware\u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eFITS:\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003eTC 99-06 Except 06 Dyna, Chain Drive, Includes Gasket kit #2050, HP+ Lifters #4000, HP+ Oil Pump #7000 \u0026amp; Anodized Camplate #8010\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"mb-4 mt-2 pl-3\"\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eCombine all the needed components to finish your T\/C® engine's oiling system\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eThese kits increase oil pressure, oil volume, engine oil flow and return oil scavenging, eliminating wet sumping and oily air cleaners; test results show 25°-35° cooler engine temperatures, 15°-30° cooler oil temperatures, 15-30 lbs (EU: 6,80-13,61 kg) more oil pressure and quieter smoother engine operation; results also show a substantial increase of oil pressure and 3 H.P. and 4 ft\/lbs. (EU: 5,42 Nm) of torque to the rear wheel\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNOTE : This oiling system is designed for the original fitment mechanical spring tensioners. For hydraulic conversion see part #s 7076, 7077, 7077ST, 7086\u003cbr\u003eNOTE: Includes bearing retainer plate and hardware.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JZbSxAfoEX0?si=kKNn28d_c9sYGNpa\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003e\u003cstrong\u003eFitment Guide\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003ctable class=\"table table-striped mb-4\"\u003e\n\u003ctbody class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStreet Glide FLHX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr 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FLSTN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Springer Classic EFI FLSTSCI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Springer Classic FLSTSC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Deluxe EFI FLSTNI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr 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FLHRS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad King Custom EFI FLHRS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Glide Sport EFI FXDXI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLow Rider EFI FXDL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr 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FXSTSI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Standard EFI FXSTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Night Train EFI FXSTBI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Heritage Classic EFI FLSTCI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr 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