{"product_id":"mueller-motorcycle-ag-lowering-kit-rear-lowers-1-60-twin-cam-130-20","title":"MULLER MOTORCYCLE AG Lowering Kit - Rear - Lowers 1.60\" - Twin Cam '00-'17 - 130-20","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"einleitung\"\u003eFor all Harley-Davidson® FXST\/FLST models, including Breakout™! The Müller lowering kit gives you a casual look and optimum riding feel. Proven for decades due to excellent fit and best workmanship. Individually adjustable from 0-40mm. For show purposes, it is even possible to lower the Harley® by up to 80mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe lowering kits for EVO models are pre-assembled so that no re-pressing of the original bearings is necessary. On Twin-Cam models, the height can also be adjusted when the bike is installed. A lowered motorcycle not only looks good, it also offers the advantage that even small people are safer on the road, as dangerous tipping of the motorcycle is prevented. In addition, the chassis is not too hard, so that excellent riding comfort is guaranteed even when lowered!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ein 1987, Werner Müller developed the first adjustable lowering kit with TÜV approval. Since then, Müller lowering kits have been THE product when it comes to lowering Harley-Davidson® models! Don't settle for less - go for the original!\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eindividually adjustable from 0 - 40mm incl. parts certificate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003elowering up to 80mm is possible for show purposes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eno repressing of the original bearings on EVO models =\u0026gt; we supply the lowering kit including mounted plain bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeight adjustment even when installed on Twin-Cam models\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuspension can also be raised by up to 30 mm on Twin-Cam models\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003efor the Twin Cam and Milwaukee Eight™ models from 2018 onwards, we have made a completely new development of the lowering kit.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eFitment Guide\u003cbr\u003e\n\u003c\/h5\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100.179%;\" class=\"table table-striped mb-4\"\u003e\n\u003ctbody class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.7928%;\"\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 17.6577%;\"\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40.3604%;\"\u003eFLSS Softail Slim S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.9459%;\"\u003e\n\u003cul class=\"list-unstyled py-1 m-0 ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cstrong class=\"text-capitalize\"\u003eback:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e2016-2017\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 1.8018%;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.7928%;\"\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 17.6577%;\"\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40.3604%;\"\u003eFLSTFBS Fat Boy S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.9459%;\"\u003e\n\u003cul class=\"list-unstyled py-1 m-0 ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cstrong class=\"text-capitalize\"\u003eback:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e2016-2017\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 1.8018%;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.7928%;\"\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 17.6577%;\"\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40.3604%;\"\u003eFXSE CVO Pro Street Breakout\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.9459%;\"\u003e\n\u003cul class=\"list-unstyled py-1 m-0 ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cstrong class=\"text-capitalize\"\u003eback:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e2016-2017\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 1.8018%;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.7928%;\"\u003e2014-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 17.6577%;\"\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40.3604%;\"\u003eFLSTNSE CVO Softail Deluxe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.9459%;\"\u003e\n\u003cul class=\"list-unstyled py-1 m-0 ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cstrong class=\"text-capitalize\"\u003eback:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e2014-2015\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 1.8018%;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 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